廂式(shi)貨車以密(mi)封運輸爲(wèi)主，廂式運(yun)輸車比普(pu)通貨車更(geng)加安🏃全，更(gèng)加美觀，也(ye)避免了下(xià)雨天貨物(wu)被淋濕的(de)可能👨‍❤️‍👨性。因(yin)此廂式貨(huo)🌏車也在不(bú)斷發展，其(qí)中貨車車(chē)廂 成爲優(you)化創新的(de)主要部分(fèn)。青島海鐵(tie)複合材料(liao)有限公司(si)，自主研發(fa)連續纖維(wei)增強熱塑(su)性複合材(cái)料，使用❤️于(yú)貨車車廂(xiang)闆，提升貨(huò)車車廂質(zhì)量，進而提(tí)升整個貨(huo)車運輸品(pin)質。

貨車車(chē)廂闆 闆材(cai)不僅需要(yào)達到兼顧(gù)輕質、高強(qiáng)、物美價廉(lián)、性能優異(yi)、産能穩定(dìng)的效果，而(er)且在提升(shēng)物流運輸(shū)過程中的(de)能耗♍比的(de)同時，也要(yào)保障整體(ti)質量超額(é)完成🍉任務(wu)。海鐵複合(hé)材料有限(xiàn)公司，生産(chǎn)制造車廂(xiāng)闆率🐪先采(cai)用熱💜塑性(xìng)玻纖複合(he)材料。

青島(dǎo)海鐵采用(yong)複合材料(liào)作爲貨車(che)車廂/車廂(xiang)闆具🈚有以(yi)💛下優勢🏃🏻

複(fú)合材料是(shì)指由兩種(zhǒng)或兩種以(yǐ)上具有不(bú)同物理與(yǔ)化學性質(zhi)👌的材料，以(yǐ)微觀、細觀(guan)或宏觀等(děng)不同的結(jié)構尺度♍與(yǔ)層❤️次，經過(guò)複雜的空(kong)間組合而(ér)形成的一(yī)個材料系(xì)統。其基本(běn)❓構成爲基(jī)體與🈚增強(qiang)材料，并通(tong)過兩者在(zài)不同條件(jian)下，功能🈚上(shàng)的相互⭕協(xie)同作用而(ér)呈現出複(fú)合材料不(bu)同的特質(zhi)。

複合材料(liào)兼顧了各(ge)部分材料(liào)的優點，使(shǐ)得其在性(xìng)能及功🔅能(neng)上🤩遠超單(dān)一材料；而(ér)且，相對一(yī)般的金屬(shu)🐅材料，複合(hé)材料🔞具有(yǒu)高強🆚度、高(gao)模量、比重(zhòng)小、耐疲勞(láo)、耐磨損☀️及(jí)可設計性(xìng)好等優點(dian)🙇🏻。

1.輕質，減輕(qīng)額定載重(zhòng)量，整車減(jian)重，比普通(tōng)鐵皮車廂(xiāng)減重25%。

2.新複(fu)合材料韌(ren)性高，抗壓(ya)能力強，車(chē)廂結構穩(wen)定，性能優(yōu)異。

3.耐腐蝕(shí)能力強，防(fang)水防污，使(shi)用壽命更(geng)長

4.無需焊(hàn)接，海鐵貨(huo)車車廂，使(shǐ)用拼接工(gōng)藝，貨車公(gong)司出貨率(lǜ)提升，效率(lü)更高。

3.可根(gēn)據不同車(che)型，接受定(dìng)制。

貨車廠(chǎng)家以及貨(huò)車用戶對(dui)貨車的的(de)訴求具體(tǐ)體現在車(che)廂使用的(de)舒适度、耐(nai)久度、節能(néng)狀況等幾(jǐ)個方面，細(xì)化爲更具(jù)體的影響(xiang)因素則是(shi)車廂結構(gou)的穩定性(xing)、耐候性、牢(láo)固性、封閉(bi)性、定制性(xing)、輕量化等(deng)方面，海鐵(tiě)新🈲型熱塑(sù)性複合材(cái)料🔞車廂闆(pǎn)可以滿足(zu)所🧑🏾‍🤝‍🧑🏼有需求(qiu)。

性能參數(shù)

材質：玻纖(xian)增強熱塑(sù)性複合材(cai)料

尺寸：20-40尺(chi)，可定制

顔(yá)色：黑色，白(bái)色，灰色，可(ke)定制

使用(yong)車型：江鈴(líng)，江淮，重汽(qi)等

組裝方(fang)式：拼接

表(biǎo)面效果：光(guang)滑

想要咨(zī)詢各類車(chē)廂闆，請聯(lian)系青島海(hǎi)鐵複合材(cai)料有限公(gong)司，爲您提(ti)供優質産(chan)品服務