由于纖維增(zēng)強形式存在着一(yī)定的特殊性，因此(ci)并不是所有🙇‍♀️的成(chéng)型工藝都适合連(lian)續纖維增強熱塑(su)性複合材料。目♍前(qián)，能📧夠适合在連續(xu)纖維增強熱塑性(xìng)複合材料制備上(shàng)應用的成型工藝(yì)有以下數種👉，最常(chang)見的包括模壓成(cheng)型、樹脂👉注射成型(xíng)、纏繞成型以及拉(la)擠成型。其中模壓(ya)🈲成型是最常見的(de)，纏繞成型及拉擠(jǐ)成型是新興的。 

連(lian)續纖維增強樹脂(zhī)基複合材料（cfrtp）具有(you)強度高、密度低、可(ke)設計性強等特點(diǎn)，廣泛應用于民用(yong)航空領域。自20世紀(jì)80年代以來，随着連(lian)續纖維增強的熱(rè)塑性預浸料纖維(wéi)浸漬技術，以❓及低(di)成本制造技術的(de)成熟💞和發展，連續(xu)維增強熱塑複合(hé)🤟材料憑借其特有(yǒu)的優勢逐漸在商(shang)用航空工業領域(yù)得到應用。

目前航(hang)空工業使用的熱(rè)塑性複合材料主(zhu)要以聚醛🐆醛酮👉（PEEK）、聚(jù)苯💞硫醛（PPS）和聚醛酰(xian)亞胺（PEI）等特種工程(chéng)塑料爲基❓體樹脂(zhī)，連續纖維爲🙇‍♀️增強(qiáng)材料。與傳統的熱(rè)固性複合材料相(xiang)比，連續纖維增強(qiáng)熱塑性複合材料(liào) 具有如下的優點(diǎn):

（1）韌性好、疲勞強度(du)高、沖擊損傷容限(xian)高，可以滿足航空(kong)工🤟業💜材🔴料适航認(ren)證中較高的損傷(shāng)容限的要求。

（2）熱塑(su)性預浸料可長期(qī)在室溫下存儲，而(ér)環氧樹脂等熱固(gu)🤩性預✉️浸料存儲條(tiao)件苛刻，且有操作(zuo)壽命和剩餘力學(xué)壽命🚶的限制。

（3）熱成(cheng)型工藝性好、成型(xíng)周期短、生産效率(lǜ)高，可以采用原位(wèi)自動🧑🏾‍🤝‍🧑🏼鋪放、熱模壓(ya)、真空吸附等工藝(yi)成型。

（4）邊角料或廢(fei)料可再熔融成型(xing)或回收利用。

（5）産品(pin)設計自由度大，可(kě)制成複雜形狀，成(chéng)型适應性廣。

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