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由于(yú)纖維增強形式存(cun)在着一定的特殊(shu)性，因此并不是所(suǒ)有的成型工藝都(dōu)适合連續纖維增(zēng)強熱塑性複合材(cai)料。目前，能夠适😍合(he)在連續纖維增強(qiang)熱塑性複合材料(liao)制備上應用的成(chéng)型工藝🌈有以下數(shu)
由國家高速列(liè)車青島技術創新(xin)中心和青島軌道(dào)交🔞通産🥵業示範區(qū)管理委員會共同(tong)主辦，青島市科技(jì)局技術🌍局支持，接(jiē)力科創承辦的國(guo)家高速列車技術(shù)創新中心🈚創新創(chuang)業大賽決賽“雲&rd
随着(zhe)物流體系的發展(zhǎn)，物流需求的擴大(dà)，我國國内城市配(pei)送🥵呈現較快的增(zēng)長以及發展勢頭(tóu)，廂式貨⛷️車的需求(qiú)‼️不斷🥰擴大，新能源(yuan)汽車也加入到貨(huo)物運輸的隊列中(zhong)。在這樣的背景之(zhi)下，貨廂自身的設(she)
随着熱塑性(xing)拉擠技術的快速(su)發展，以及其自身(shen)獨特的優異性🌐能(néng)，熱塑性拉擠制品(pin)的應用領域也逐(zhú)漸擴🔆大。近年來，熱(rè)塑性拉擠制品主(zhǔ)要應用在後加固(gù)建築物和礎💘設施(shi)方面（如橋梁）；除此(ci)之外，還有
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