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産(chan)品分類(lei)青島海(hai)鐵cfrt材料(liao)在軌道(dào)交通領(ling)域領域(yù)
中國标(biāo)準地鐵(tiě)側牆風(feng)道:SFE67昆明(ming)鐵院教(jiāo)學動車(che)組客室(shi)✉️風道
海(hai)鐵研發(fā)的阻燃(ran)cfrt合片成(chéng)型産品(pin)現已應(ying)用于昆(kun)明鐵⚽院(yuan)教學動(dòng)車組客(ke)室風道(dao)及中國(guó)标準地(di)鐵側牆(qiang)風道。
青(qing)島海鐵(tie)CFRT材料産(chǎn)品以其(qi)輕質高(gāo)強、環保(bǎo)可回收(shou)、産品一(yī)緻性好(hao)、成本低(dī)等特點(dian)在軌道(dao)交通上(shàng)的應用(yòng),将爲我(wǒ)國軌道(dào)🏃♀️交通早(zǎo)日實現(xiàn)降本增(zeng)效、減少(shao)碳排放(fang)、實現碳(tàn)中和打(da)下堅實(shí)的基礎(chu)!希望能(néng)在軌道(dào)交🐅通車(che)輛上批(pī)量推廣(guang)應用!
CFRT與(yǔ)玻璃鋼(gāng)物理性(xing)能數據(ju)對比:重(zhong)量更輕(qing),性能更(gèng)優
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CFRTP |
玻(bō)璃鋼 |
要(yao)求 |
标準(zhǔn) |
對比 |
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221Mpa |
358Mpa |
≥100 |
GB/T1447-2005 |
CFRTP性能比(bi)玻璃鋼(gang)性能略(lue)低, 但是(shì)要求數(shu)據的2倍(bei) |
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拉伸彈(dan)性模量(liang) |
15900MPa |
18200MPa |
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彎曲強(qiang)度 |
286Mpa |
≥150 |
GB/T1449-2005 |
CFRTP性能(néng)比玻璃(li)鋼性能(neng)提升17% |
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彎(wan)曲彈性(xìng)模量 |
13600Mpa |
16200MPa |
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沖(chòng)擊韌性(xing)(無缺口(kǒu)) |
357kJ/m2 |
238kJ/m2 |
≥150 |
GB/T1451-2005 |
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壓縮(suō)性能(壓(yā)縮強度(du)) |
171Mpa |
145Mpa |
≥100 |
CFRTP性能比(bi)玻璃鋼(gāng)性能提(ti)升13% |
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剪切(qiē)強度 |
CFRTP性(xìng)能比玻(bo)璃鋼性(xìng)能提升(sheng)14% |
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吸水性(xìng) |
0.19% |
0.46% |
≤0.5% |
GB/T1462-2005 |
CFRTP性能比(bǐ)玻璃鋼(gāng)性能提(ti)升242% |
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導熱(re)系數 |
0.058 W/(m.k) |
0.1 W/(m.k) |
≤0.349W/(m.k) |
GB/T 3139-2005 |
CFRTP性(xìng)能比玻(bō)璃鋼性(xing)能提升(sheng)72% |
CFRTP風道與(yǔ)玻璃鋼(gang)風道的(de)重量對(dui)比
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序号(hào) |
圖号 |
版(bǎn)本 |
物料(liao)編碼 |
名(ming)稱 |
材質(zhì) |
重量(Kg) |
對比(bi) |
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1 |
SFE43M02-032-20900 |
1 |
40000400616 |
支送風(feng)道 |
CFRTP |
1.7 |
CFRTP與玻(bō)璃鋼相(xiang)比可減(jian)重11%
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玻璃(lí)鋼 |
1.9 |
1.6 |
||||||
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2 |
1 |
40000741359 |
窗間(jiān)送風道(dào) |
CFRTP |
0.8 |
1.4 |
||
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0.9 |
1.6 |
cfrt材料動(dong)車高鐵(tie)等交通(tong)領域的(de)其他應(ying)用
包括(kuò)不限于(yu):中頂闆(pǎn),側頂闆(pǎn),中頂風(feng)道,門闆(pan),隔斷闆(pan)🐆,衛生間(jiān)🧑🏽🤝🧑🏻,側牆闆(pǎn),間壁闆(pǎn),窗框,内(nèi)部風道(dao),座椅面(mian)闆,座椅(yǐ)背闆,小(xiao)桌闆,車(che)廂地闆(pǎn)💋,設備艙(cang)底闆,設(she)備艙裙(qún)闆,受電(diàn)弓保護(hù)裝置,頂(dǐng)部導流(liu)罩。
想要(yao)咨詢cfrt成(chéng)型産品(pin) ,請聯系(xì)青島海(hǎi)鐵,爲您(nín)提供優(you)質産品(pǐn)服務。