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經(jing)過20多年的發展，我(wǒ)國廂式貨車行業(ye)盡管仍然處于成(cheng)長初期，但是這一(yi)時期的增長率很(hen)高，需求高速增長(zhang)，技術漸趨定型。在(zài)這一階段的發展(zhǎn)情況下，輕卡廂式(shì)貨車在市場應用(yong)領域中各✍️占有重(zhòng)
複合材料的發(fā)展最早可以追溯(sù)到稻草與泥漿混(hun)合形成的🔆土坯，其(qi)強度性能相對陶(táo)瓷較差，這也迫使(shǐ)早期的複合材料(liào)僅僅應用于對強(qiang)度要求不高的民(min)用領域。随着工業(yè)技術的發展，對強(qiang)度高且
石油集輸管(guǎn)線采用的管道大(dà)多是金屬管道，但(dan)由于石油中❓含有(yǒu)CI"、HS、CO2等腐蝕性物質，會(huì)導緻金屬管道腐(fu)蝕、石油洩漏，造成(cheng)環境污染和經濟(jì)損失，因而需要用(yòng)耐腐蝕且強度高(gao)的管道替♊代
目前RTP産(chan)品的應用主要集(jí)中在油氣開采領(lǐng)域，主要包括以🌐下(xià)3大細分市場：（1）陸地(dì)（Onshore）油氣田管道系統(tǒng)，主要用于注水、注(zhù)醇、油氣集輸、污水(shui)輸送等；（2）淺海（Offshore）油氣(qì)管道系統，主要用(yong)🙇♀️
樹脂基複合材料(liao)纏繞完成後，必須(xu)對制品進行固化(huà)，使樹♊脂從🔴不穩定(ding)的流體狀态轉變(bian)爲固體狀态。樹脂(zhi)固化的過程其實(shí)是熱量傳遞的過(guò)程，熱量的傳遞速(su)度與溫👄度對制品(pǐn)固化過程中收縮(suo)反應
"精(jīng)益求精，誠信爲本(běn)"
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