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随着人類科(kē)技的快速發展,航(háng)空航天、武器裝備(bèi)等高精☎️尖領域越(yue)來越受到人們的(de)重視,尋找一種輕(qīng)質、高模量、高強🐉度(du)的材料已經成爲(wei)許多科研工作者(zhe)的研究方向🤟。纖維(wei)增強樹脂基複合(he)材
熱塑(sù)性樹脂作爲先進(jìn)複合材料的基體(ti),目前已成☁️爲纖✍️維(wéi)增強樹脂基複合(hé)材料研究的主流(liu)。有關熱㊙️塑複🧑🏾🤝🧑🏼合材(cái)料的制造💋方法可(ke)以利用其再熔融(rong)和再成型的特點(diǎn),可以實現♊不同于(yú)💃🏻熱固性🔅複合材料(liao)
目前,針對CFRT連續纖(xian)維增強熱塑性複(fú)合材料的成型工(gōng)藝❤️的研究主要集(jí)中在材料的自動(dòng)化堆疊與高效裁(cai)切,以🌈及多工藝多(duo)材料複合技術的(de)開發,以實現降低(dī)材料損耗率、提高(gao)生産節拍和多部(bù)
複合材(cai)料的疲勞損傷是(shi)一個漸進累積的(de)緩慢随機過程📧,因(yīn)其🌈微觀結構的特(tè)殊性,對其損傷機(ji)理、損💋傷演化過程(chéng)、損傷尺度、失效模(mo)式等的描述相對(duì)複雜。在疲勞交變(bian)載荷的作用下,複(fu)合材⛱️料
複合夾芯材料(liào)構件由于具有質(zhi)量輕、剛度大、強度(dù)大等顯著優點,目(mù)前已廣泛應用于(yu)航空航天、船舶和(he)交通運輸等領域(yu)♉,成爲🚶♀️飛機、汽車以(yǐ)及船舶等結構物(wu)的🈚主要構件。近些(xie)年,複合夾芯材
增材制造技術(shu)是一項綜合了數(shù)字建模、機電控制(zhì)❤️、材🤞料科❓學等多個(ge)領域的新興技術(shu),其發展迅猛,被榮(rong)稱爲“具有第三次(cì)工業革命重要标(biāo)志意義”的制造技(jì)術,西方發達國家(jiā)将其
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