熱塑性複合(hé)材料是指以(yi)熱塑性樹脂(zhī)爲基體，以各(ge)種纖維🌐如玻(bō)璃纖維（簡稱(cheng)玻纖）、碳纖維(wéi)和芳烴纖維(wéi)等爲增強材(cai)料，兩者共混(hun)後制成的複(fu)合材料。熱塑(su)性複合材料(liào)根據樹脂👨‍❤️‍👨基(ji)體及複合後(hou)的性能，可分(fen)爲高性能複(fú)合材料、通用(yòng)型複合材料(liào)等。高性能複(fú)合材料是以(yi)優良纖維增(zēng)強的高性能(néng)熱塑性樹脂(zhi)（如碳纖維、芳(fang)綸纖維等），其(qí)比強度和比(bi)模量較高，并(bing)且可在200℃以上(shang)的環境中長(zhǎng)期使用；通用(yòng)型複合材料(liao)是以玻纖及(ji)其制品增強(qiang)的通用型熱(rè)塑性樹脂[如(ru)PP（聚丙烯）、PE（聚乙(yi)烯）等]。根據增(zēng)強材料在複(fú)合材料中的(de)🙇‍♀️形狀，可分爲(wèi)短纖維增強(qiáng)熱塑性複合(hé)材料、連續纖(xian)維增強熱塑(su)⛷️性複合材料(liào)等。短纖維增(zēng)強熱塑性複(fú)合材料的纖(xian)維（長0.2~0.7 mm），以均勻(yún)無定向方式(shì)分布在樹脂(zhi)📞基體中[w（纖維(wéi)）=30%（相對于複合(he)材料總質量(liàng)而言），各向同(tóng)性；連續纖維(wei)增強熱塑性(xìng)複合材料是(shi)連續纖維氈(zhān)或布，按鋪層(céng)方向分💜布，屬(shu)非均質材料(liao)。通常，連續纖(xian)維增強熱塑(su)性複合材料(liào)的力學性能(neng)優于短纖維(wéi)增強複合材(cái)✏️料。

熱塑性複(fu)合材料在民(min)機應用中的(de)優勢熱塑性(xing)複合材料具(ju)🈲有剛度高、加(jia)工成本低以(yǐ)及可重新加(jia)工🐉等優點，同(tóng)時兼🙇‍♀️具良♉好(hao)的阻燃、低煙(yān)和無毒性能(neng)，并且其固化(huà)周期短、形成(cheng)過程是非熱(rè)壓🤞罐工藝，而(ér)這些固有屬(shǔ)性恰恰是熱(rè)固性複🆚合材(cái)料所❗不具備(bèi)的🥵，故熱塑性(xing)複合材料可(kě)成爲輕質、低(di)成本的航空(kōng)結構用理想(xiǎng)材料”

熱塑性(xing)複合材料耐(nài)高低溫性能(neng)優異，在較大(dà)的溫差下，構(gou)🔴件能♈保持基(jī)本尺寸不變(bian)；通過合理的(de)設計㊙️，還可提(ti)供其他傳統(tong)材料無法實(shí)現的優異特(tè)性（如良好的(de)抗疲勞🌐性、抗(kàng)振性、耐腐☎️性(xing)、耐久性、吸波(bō)性和透波性(xìng)等），故其具有(yǒu)良好的發🔴展(zhan)潛力和空間(jiān)。與傳統鋁合(hé)金及熱固性(xìng)複合材料相(xiang)比，熱塑性複(fu)合材🈲料可明(míng)顯減少使用(yong)維護費用、降(jiàng)低壽命周期(qī)成本，特别是(shì)當飛機進人(ren)老齡化階段(duan)後差别更爲(wei)明顯圖。

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