面(mian)層采用(yong)cfrt層狀材(cai)料,特别(bie)是玻璃(lí)纖維增(zeng)強的聚(ju)丙烯片(piàn)材,100%環保(bao)的新型(xíng)輕體材(cai)料。“三明(ming)治”結構(gòu)闆材,采(cǎi)用熱塑(sù)性複合(he)加工而(er)成。
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類别(bié)
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應用領(ling)域
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成熟(shu)市場
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體(tǐ)育休閑(xian)品:網球(qiú)拍、羽毛(mao)球拍、箭(jiàn)杆、高爾(ěr)夫球杆(gǎn)、賽💛
艇、漁(yu)具等。
航(háng)天航空(kōng)及國防(fang)領域:飛(fēi)機、衛星(xing)、火箭、導(dǎo)彈、雷達(da)等。
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新興(xing)市場
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壓(ya)力容器(qi)、建築模(mó)闆、風力(lì)發電葉(yè)片、摩擦(cā)材料、石(shí)油、輸
水(shui)高壓管(guan)道。
勞保(bǎo)用品一(yi)安全頭(tóu)盔、安全(quán)鞋頭。
建(jian)築模闆(pǎn)、建築外(wài)牆保溫(wēn)、公路基(jī)用土工(gong)格栅等(deng)
汽車結(jie)構件、内(nei)飾件、集(ji)裝箱内(nei)壁闆、醫(yi)療機械(xiè)等。
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cfrt夾層(ceng)闆在軌(gui)道交通(tōng)上的應(yīng)用有主(zhu)承力件(jiàn)和非主(zhǔ)承🏃♀️力件(jian)兩種👄。主(zhu)承力件(jian)主要是(shì)指列車(che)車體、司(si)機室和(he)轉向架(jia)構架等(deng)列🔞車的(de)大型承(chéng)力構件(jian),它是有(yǒu)機✂️闆取(qu)代🆚傳統(tǒng)材🔞料,實(shi)現車輛(liàng)輕量化(hua)的關鍵(jian)。而非主(zhu)承力件(jiàn)可分爲(wei)非主承(chéng)力件(如(ru)車身、地(di)闆和座(zuo)椅等🐉非(fei)主承力(lì)件)和輔(fu)助件(洗(xǐ)漱間、廁(ce)所和水(shuǐ)箱等輔(fǔ)助構件(jiàn))。
cfrt夾層闆(pan)具有高(gāo)強度、輕(qing)量化、出(chū)色的抗(kang)扭轉性(xing)、高穩定(dìng)性,可用(yong)于多種(zhǒng)運動器(qi)械、穿戴(dài)産品中(zhōng),滿足現(xiàn)代人日(ri)益增加(jia)的運動(dong)需求。
cfrt夾(jia)層闆由(yóu)于優異(yì)的力學(xué)性能及(ji)成型快(kuai)速的特(tè)點可應(yīng)用在拉(lā)杆箱、家(jia)具、建築(zhu)模闆等(děng)産品。
以(yǐ)連續性(xìng)纖維增(zeng)強熱塑(su)性複合(he)材料預(yù)浸料爲(wèi)原材料(liào)😍制作出(chū)的産品(pǐn),集中體(ti)現出以(yi)下優點(diǎn):①重量輕(qing)、強度大(da);②良好的(de)抗沖擊(ji)和韌性(xing);③吸濕率(lǜ)低,熱/濕(shi)強度保(bǎo)持率良(liáng)好;④耐溶(róng)劑和耐(nài)化學腐(fu)蝕性;⑤可(kě)回收利(li)用性。
cfrt夾(jia)層闆材(cai)芯層采(cai)用PP蜂窩(wo)等體積(jī)密度低(dī)但強度(dù)高的✏️材(cái)料。面層(céng)🐆采用cfrt層(ceng)狀材料(liao),特别是(shi)玻璃纖(xiān)維增強(qiang)的聚🌍丙(bing)烯片材(cai),100%環保的(de)新型輕(qīng)體材料(liào)。“三明治(zhi)”結構💚闆(pan)材,采用(yòng)熱塑性(xing)複合加(jia)工而成(chéng)。闆易🌍于(yu)加工,并(bing)在多領(ling)域提供(gong)各種各(gè)樣的應(ying)用。由于(yú)其獨特(tè)的輕質(zhi)特性和(hé)機械強(qiáng)度高的(de)優點被(bèi)全球客(kè)戶廣泛(fàn)應用😘于(yu)各種不(bú)同的行(hang)業。
青島(dǎo)海鐵主(zhu)營産品(pin):汽車輕(qīng)量化零(ling)部件、熱(rè)塑預浸(jin)帶🚶、連續(xu)纖維增(zeng)強熱塑(sù)複合材(cái)料制品(pǐn)、熱塑性(xing)石油管(guǎn)道增強(qiang)層。