複(fú)合材料的(de)發展最早(zǎo)可以追溯(su)到稻草與(yu)泥漿混❤️合(hé)形成的土(tu)坯，其強度(dù)性能相對(duì)陶瓷較差(cha)，這也迫使(shi)早期的複(fú)合材料✉️僅(jin)僅應用于(yu)對強度要(yao)求不高的(de)民用領域(yu)。随👈着工業(yè)技術的發(fa)展，對強度(dù)高且比重(zhong)小的材料(liào)需求越來(lai)越迫切，近(jìn)代複合☔材(cai)料也逐‼️漸(jiàn)被大力發(fa)展。

1942年因航(háng)空工業的(de)需要，玻璃(li)鋼纖維強(qiang)化高分子(zǐ)材料被發(fā)明。到60年代(dài)，爲滿足航(háng)空航天等(deng)尖端技術(shù)的需求，大(dà)量研制了(le)高強度與(yǔ)高性能的(de)複合材料(liào)，這也推動(dòng)了先進複(fu)合材💋料的(de)進步。作爲(wèi)複合材料(liao)應用的主(zhǔ)戰場，其已(yi)被大量應(ying)用于軍用(yòng)及🛀🏻民用飛(fei)行器，其中(zhōng)美國的V-22魚(yu)鷹直升✨機(ji)幾乎采用(yòng)了全複合(he)材料結構(gòu)，其重量占(zhan)總質量的(de)45%，複合材料(liao)也從非承(chéng)力結構向(xiàng)承力構件(jian)轉變。如今(jīn)，先進複合(he)材料已迅(xùn)速🏃‍♀️發展爲(wèi)繼金屬、高(gāo)分🔞子及陶(tao)瓷之後第(dì)四大結構(gou)材料之一(yī)，其使用量(liang)也已成爲(wèi)評判航空(kong)航天結構(gòu)性🌈能優越(yuè)的标志之(zhi)一。

相比其(qi)它複合材(cái)料，先進樹(shù)脂基複合(he)材料具有(you)整體♌成型(xing)，多功能一(yī)體化等特(tè)點，并且其(qi)經濟和社(shè)會❌應用價(jia)值較高，已(yǐ)經❄️成爲航(háng)空航天等(deng)領域最重(zhòng)要的一種(zhong)結構材☀️料(liao)，因此對樹(shu)脂基複合(he)材料的研(yán)究一直是(shì)複合材料(liào)領域探究(jiu)的主題。随(suí)着樹脂基(jī)複合材料(liao)的迅猛發(fa)展，節約👨‍❤️‍👨成(cheng)本與提高(gao)🔞生産效率(lǜ)已成爲複(fu)合材💯料發(fa)展的關鍵(jiàn)。而複合材(cai)料的成💔型(xing)成本占材(cái)料生産總(zong)成本的‼️六(liu)成以上，因(yin)而發展先(xian)進的自動(dong)化複合材(cai)料㊙️制造技(jì)術，實現制(zhi)品的一體(ti)化📞成型已(yi)成爲趨勢(shi)，如美國制(zhì)定的低成(cheng)本複合材(cai)料💋設計與(yu)制造規劃(huà)，以及低成(cheng)本複合材(cái)料工藝項(xiang)目。

在這種(zhǒng)發展背景(jing)下，纏繞成(chéng)型、拉擠成(chéng)型及樹脂(zhī)傳遞✉️模塑(sù)成型等各(gè)種複合材(cai)料低成本(běn)成型技術(shù)應運而⛱️生(shēng)。與其它成(cheng)型♍技術相(xiàng)比，纏繞技(jì)術是發展(zhǎn)較快的一(yī)種低成本(ben)且高效率(lǜ)的新型制(zhi)造技術，而(ér)且已成爲(wei)複合材料(liào)構🆚件成型(xíng)的第二大(da)主要制造(zao)工藝。複合(he)材料纏繞(rào)成型技🈲術(shù)主要針對(duì)🥵簡形類軸(zhou)對稱形構(gòu)件，并已廣(guang)泛應用于(yú)導彈殼體(tǐ)、火箭助推(tuī)噴管、壓力(lì)容器及各(gè)♊種管道🌈等(děng)軍民制造(zào)領域。因此(cǐ)，纏繞成型(xing)工藝具有(you)廣闊的應(ying)用前景。

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