蜂窩闆是近(jin)代新興的一種(zhǒng)輕型複合結構(gou)材料，自問世以(yi)來就備受航空(kong)航天界親睐。

1940年(nián)，英國的希爾（hill）教(jiāo)授首次以桃花(hua)芯木爲面闆，巴(bā)薩木爲芯♉子💚，疊(die)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻層複合作爲機(ji)翼成功應用于(yú)飛翼式飛機上(shàng)，大大降低了飛(fei)機重量。後來，德(de)國哈威蘭飛機(ji)公司生産的“蚊(wén)式”飛機也采用(yong)這種夾芯結構(gòu)。自🔞此，将兩層較(jiao)薄“面闆材料”和(he)低密度“芯子”疊(dié)層複合以增加(jiā)彎曲強度、減少(shǎo)重🎯量的概念被(bei)廣泛應用。1945年，美(měi)國杜法公司和(hé)馬丁公司成功(gong)将金屬蜂窩夾(jiá)芯闆應用到飛(fēi)機結構上，并體(ti)現出了優異性(xìng)能。到20世紀💔50年代(dài)，由于塑料纖維(wei)工藝技術的發(fa)展，玻璃鋼蜂窩(wo)結構問世，從此(cǐ)蜂窩制品開始(shǐ)進入成熟期🍓。

到(dao)20世紀60年代，高模(mó)量、高剛度的纖(xian)維增強複合材(cái)料開始出現，砌(qì)纖維複合材料(liào)和碳纖維複合(hé)材料的工業化(huà)生産推動了面(miàn)闆材料的發展(zhan)。

到1972年，美國杜邦(bang)公司研發了芳(fāng)綸紙蜂窩，即Nomex蜂(feng)窩，其比強度、比(bǐ)剛⛷️度高（一般爲(wèi)鋼的9倍），隔音、隔(ge)熱、耐疲勞性好(hǎo)，至今仍被廣泛(fàn)應用🙇🏻。二十年後(hou)，杜邦公司又通(tong)過改變Nomex的聚合(he)物分子結構，研(yan)發了性能相對(dui)更高的Korex蜂窩。後(hòu)📞來，随着玻☁️璃纖(xiān)維複合材料、碳(tan)纖維複合材料(liào)、芳香族聚酰胺(àn)複合材料等纖(xiān)維增強熱塑性(xing)基體複合材料(liào)的不斷發展，“三(san)明治”式蜂窩闆(pan)的種類日趨多(duō)♍元化，其☎️性能不(bu)🍓斷提高，應用領(ling)域也逐漸擴大(da)機械輕量化的(de)📧發展，加快了節(jie)能🈲減排的前進(jìn)步伐，尤其是在(zài)“克克計較”的航(hang)空航天領域。

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