菠萝菠❌萝蜜免费高清视频5🌈 CFRT熱複合闆鐵路🌈棚車内襯闆以🌈及其他抗❌沖擊❌部件🌈-青島海鐵🌈

CFRT熱複合(hé)闆應用于鐵(tiě)路棚車内襯(chèn)闆，2015年中國鐵(tie)路總👄公司決(jué)定将鐵路棚(peng)車的内襯闆(pan)改用纖維增(zeng)強熱塑性複(fu)合材料，其優(yōu)點是質量輕(qīng)，強度高，阻燃(ran)，安裝簡便，可(kě)回收再利用(yong)，在🈲裝卸過程(cheng)中不🛀會因爲(wei)碰撞而出現(xiàn)尖刺導緻貨(huo)物破損或📐者(zhě)人員傷害。
CFRT熱(re)複合闆因自(zì)身優點，目前(qián)被廣泛應用(yòng)在新能源汽(qì)車零部🔞件、鐵(tie)路交通系統(tǒng)，光伏背闆、油(you)氣管道配件(jian)、高鐵、航空等(děng)㊙️多個領域🛀🏻。青(qing)島海鐵從事(shi)（CFRT）細分領域，并(bing)新建生産與(yǔ)⛹🏻‍♀️研發基地，不(bu)斷✍️更新技術(shù)提升材料質(zhi)量。

CFRT 複合片材(cái) ：以連續性纖(xian)維爲增強材(cai)料，熱塑性樹(shù)脂爲基體，經(jing)過熔融🙇‍♀️浸漬(zì)、連續輥壓複(fu)合等工藝制(zhì)備的輕質、高(gāo)‼️強、高✊韌、環保(bǎo)的新型熱塑(sù)性複合材料(liao)。連續纖維增(zēng)強熱塑性複(fu)合材料（CFRT）擁有(you)諸多優點，CFRT在(zai)技術上以塑(su)代鋼、以熱塑(su)代熱固，是輕(qing)量化和可循(xún)環發展的必(bì)經之路。
鐵路(lù)系統一直以(yǐ)來都是我們(men)出行的主要(yao)選擇，高速、安(an)全、舒适成爲(wèi)當今高速鐵(tie)路技術發展(zhǎn)的重點，減輕(qīng)動車組車輛(liàng)自重、提高動(dong)車組速度是(shi)鐵路工業發(fā)展的目标。
近(jin)年來，其他更(gèng)多的複合材(cai)料還被用做(zuò)抗沖擊部件(jiàn)，并且🔴取得了(le)很好的試驗(yàn)結果。複合材(cai)料在主承力(lì)件🐇上面的應(yīng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼用也非常廣(guang)泛，我們來探(tan)究一下複合(hé)材料🐉在主承(cheng)♍力件上面的(de)應用！列車司(si)機室、車體🐅和(he)轉向架構架(jia)等作爲列車(chē)的大型承力(lì)構件，在整💔車(che)結構重量♻️中(zhong)占有較大比(bi)例，車體部分(fèn)自重占車輛(liàng)自重的15%~35%，轉向(xiang)🈲架占車輛自(zi)重🚶的25%~35%。因此，這(zhe)些部分是應(yīng)用複合材料(liào)材料的主要(yào)研究領域。

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